近些年，无人机行业的发展越来越火热，随之而来的飞行爱好者队伍也是越来越庞大。无论是出于对安全飞行的考虑，还是就业需求，考取无人机驾驶证对于无人机爱好者来说都意义重大。

飞虎无人机飞行学院根据多年无人机执照培训考试经验总结出了一套考证流程。助考证的朋友们顺利考试，取得驾驶执照。

合格证类：AOPA的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》、ALPA的《民用无人机操作员应用合格证》、CATA的 《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》

还有一些类似警航无人机执照和类似《DJI无人机系统操作手合格证》等企业级合格证。

那么这五种证照有什么区别？我们该如何选择呢？

CAAC《民用无人机操控员执照》无人机执照由中国民航局飞行标准司颁发，执照体系建设和管理由中国民航局负责。CAAC是五种证照里唯一局方直接颁发的。

考取CAAC后可以获得三个证件，一个是CAAC的《民用无人机操控员执照》，另外两个是可以免试增发AOPA的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》和 ALPA的《民用无人机操作员应用合格证》。也就是一次考试可取得三个证。

中国航空器拥有者及驾驶员协会（下文简称AOPA）

中国地理信息产业协会（下文简称CAGIS）

深圳市大疆创新科技有限公司（下文简称DJI）

中国民航飞行员协会（下文简称ALPA）

AOPA是中国航空器拥有者及驾驶员协会的简称。

2004年8月中国AOPA在民政部登记注册成立。

2014年4月民航局授权中国AOPA负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。

2018年9月中国航空器拥有者及驾驶员协会成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。

CAGIS是中国地理信息产业协会的简称。

1994年3月中华人民共和国民政部核准中国地理信息系统协会社团登记证书中国地理信息产业协会是由中国境内从事地理信息产业有关单位和个人自愿结成的全国性、行业性社会团体。

2020年11月中国地理信息产业协会成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。

CAGIS某训练机构合格证

DJI是深圳市大疆创新科技有限公司的简称。

2006 年成立以来，大疆从无人机系统拓展至多元化产品体系，在无人机、手持影像系统等领域成为全球领先的品牌，以一流的技术产品重新定义“中国智造”内涵。

2020年11月深圳市大疆创新科技有限公司成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。

DJI某训练机构合格证

ALPA是中国民航飞行员协会的简称。

2004年由中国民用航空总局牵线搭桥，由中国航空学会飞行技术专业分会及中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、厦门航空公司、上海航空公司、山东航空公司、邮政货运航空公司和中国民航飞行学院等联合发起成立。

2022年6月中国民航飞行员协会成为民用无人机操控员执照考试管理服务提供方。

ALPA某训练机构合格证

无论是在哪个机构训练，最终考试都是在相同的考场点进行。

无论是在哪个机构训练，考取CAAC后都可以增发两个合格证。

ASFC是中国航空运动协会的简称。

1964年8月中国航空运动协会(简称中国航协)成立

1978年中国航协加入国际航空联合会，是代表中国参加国际航联及其活动的唯一合法的全国性组织。

1986年航空模型委员会成立，负责全国航空模型运动的组织、协调、推广与发展，代表中国航空运动协会参加国际航空联合会航空模型委员会(CIAM)会议。通过ASFC的相关机构培训考试后可取得 遥控航空模型飞行员执照 把无人机归入遥控航空模型管理，证书分为八个级别，前三级享有国家级运动员称号。

《遥控模型航空器（无人机）飞行员执照》

ASFC某训练机构合格证

CATA是中国航空运输协会的简称。

2005年9月中国航空运输协会成立。

UTC慧飞是由两部分组成其中慧飞无人机应用技术培训中心，是大疆创新的全资子公司，为用户提供无人机培训服务。

《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》是CATA和DJI合作推出的合格证，分类下文简称：UTC

《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》

AOPA、ALPA、CATA由民航局监督管理，CAGIS由国家测绘局监督管理，ASFC由国家体育总局监督管理。

因为AOPA和ALPA的合格证可以免考试增发，单独去考意义不大，为了更好理解，三证一起合称CAAC执照。

并不是，想要合法飞行只有证照是不行的，关键是需要申请空域。

而申请空域需要用到无人机执照。

大部分无人机相关法规都有处罚区间，从批评教育到罚款金额多少到行政拘留。认错态度好且有证照的有可能会倾向处罚下限。

反之，没有证照的一般不会，且破解无人机的会倾向处罚上限。

CAAC通过四家机构培训，最后得到的都是相同的证照，考试地点都是一样的，那么选哪家好呢？

费用都差不多，当然选择教学口碑好的培训机构。

有执照还有一个优势，可以参加人社部门组织的有职业技能水平认定，获取职业资格证书。

本职业共设五个等级，分别为：五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、 二级/技师、一级/高级技师。

可以申领国家补贴1000~2000，每年个税减免额3600元。

听说有地区可以落户加分，有企业可以涨工资什么的，有需求的请先落实相关政策后再考取。

报名条件之一需要有CAAC执照。

本职业共设五个等级，分别为：五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、 二级/技师、一级/高级技师。可以申领国家补贴1000~2000，每年个税减免额3600元，有地区可以落户加分，有企业可以涨工资什么的，有需求的请先落实政策后再考取。报名条件之一需要有CAAC执照。

飞虎无人机飞行学院第4期无人机执照班报名已启动，自本期起正式推出考执照可参加人社部门组织的有职业技能水平认定，让你在职业的道路上多一个加分项。

接受理论培训及习题练习后开始模拟器练习及实践飞行培训。理论知识有民航规章中要求的基本航空知识与多旋翼正常操作、应急操作方法等内容。

Q1

理论：

民航法规与空中交通管制、无人机概述与系统组成、空气动力学基础与飞行原理、结构与性能、通信链路与任务规划、航空气象与飞行环境、无人机系统特性与操纵技术、无人机飞行手册及其他文档。

Q2

实践：

模拟飞行、无人机拆装、维护、维修和保养、地面站设置与飞行前准备、遥控器的调试、本场带飞、本场单飞、紧急情况下操纵和指挥。

理论考试方法很接近于汽车驾照的机考环节，在规定的时间内，服务器会给学员随机分发不同的题目，理论考试题目均为3选1的客观题。考试时间到，系统直接结束考试并即时打分，驾驶员与机长会有不同的分数及格线要求，考分及格才能通过理论考试进入下一环节，如未通过，学员可加强学习，经申请参加下一期的理论考试。顺利通过理论考试的学员进入实践考试。实践考试分为起降操控技术，航线操控技术，口试三大项。

超视距驾驶员

理论80分合格，实践：增稳模式下水平8字，360度慢自旋，地面站自主飞行，口试。

视距内驾驶员

理论70分合格，实践：GPS模式下飞水平8字，360度慢自旋，口试。